名称：智能张拉油泵
分类：液压泵
咨询热线：13699411877
联系我们
详细说明：
电动油泵用的油需要根据设备的润滑特点来选择
不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数工程机械类量、压力和时间都要非常，并且按照负荷自动调节。
油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。柱塞当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。
机油型由电动机、泵套、端面壳体、转子及转性体组成;泵套及端面内衬均采用优质钢材制造，转子为耐磨非金属材料，使得泵的所有摩擦接触面均为高度耐磨的摩擦幅面，因此该泵非常耐磨损，牢固耐用，使用寿命长;泵的轴向和径向都设计加装有间隙自动补偿机构，具有间隙自动补偿功能，各零件磨损后，经久耐用，持久保持很高的真空度不变;设计结构独特，即使反方向旋转，也不会损坏零件;即使长期不用，再次启用也可灵活的照常启动。抽油流量由可以从很小如1升每分钟做到50升每分钟;吸程由2米到9米以上;扬程可达到20米。1.油泵适用于输送各种油类，如重油、柴油、润滑油，配用铜齿轮可输送内点低液体，如汽油、苯等
油泵安全注意事项
1. 电源接线要加接地线，并随时检査各处绝缘情况，以免触电。
2. 油管与接头要按规格制造并随时检査，以免发生爆裂事故。油泵带压工作时不得拆卸接头，管路及压力表。
3. 压力表要定期校验，以防失灵而造成事故。
4. 开车前应先打开控制阀(空载起动)使用时应检査安全阀调整压力是否适当，并验证其灵敏可靠。
5. 电机转向不限，可以正、反转交替使用。
6. 装在上体上的108轴承应根据情况定期更换优质黄油。
7. 油泵选用优质液压油L-HM46。当油面低于150毫米，泵内推力轴承露出液面时，应注意不得长时间带压工作，注意补充新油。
在下列情况下校正千斤顶压力表更换后千斤顶更换配件及检修后每月至少检查一次。千斤顶应按张拉顺序进行操作。张拉行程不得超过额定行程。千斤顶在加荷时应平稳均匀，在卸荷时也应平稳无冲击。新油管使用时勿直接与千斤顶油咀连接，应事先清洗干净或油泵输出油液清洗干净之后方可连接使用。油管闲置不用时应用防尘堵头封住油管接头。卸下油管后的油泵及千斤顶油咀均用防尘堵头封住，严防污物混入。千斤顶在有油压的情况下，不得拆卸油压系统中任何零件。应随时将油泵油箱内的油加满，及时更换变质过期油液，并清洗油箱。油泵启动前将调压阀、卸荷阀全部打开，工作电机的绝缘阀门的转动接头的松紧密封性等作常规检查。卸荷阀应是常闭的，只有工作油缸卸荷时才将其打开，因此，当空运转数分钟确认一切正常后，即将关闭。调压阀右旋时加速油缸运行，左旋时油缸运行迅速减慢。油管与油泵、千斤顶、油表以及本身接头，均应紧密畅通。油表必须按规定校正后才允许使用
张拉千斤顶有进油管和回油管，对应的油泵阀门也就是进油阀和回油阀
在电力部门，核电站需要核主泵、二级泵、三级泵、热电厂需要大量的锅炉给水泵、冷凝水泵、油气混输泵、循环水泵和灰渣泵等。
开型泵物力达用于各种机床,压缩机,冷冻机等各种机械设备润滑系统中长期连续工作的场合
问：预应力张拉油泵给不上压力咋办？
答：故障：不出油、出油不足、压力不足、压力波动。
原理： 排除方法
1、泵体内存有空气 开启油泵、空转、旋拧各手柄排气。
2、高压油管漏油 更换铜垫、上紧螺母、更换油管总成。
3、油箱液面太低 加油，液面高度不得低于150mm。
4、油太稀、太粘、太脏 重新过滤或更换新油。
5、泵体滤油网堵塞 拆下清洗或更换滤油网。
6、配油阀失灵 更换配油阀总成。
7、柱塞与柱塞套磨损 更换。
8、安全阀失灵 调整安全阀，如损坏则更换。
9、卸荷阀、节流阀松动、失灵 研配阀口呀更换阀杆。
